常常在火車站看到那些不動(dòng)的火車輪子[敏感詞]，有一坨紅色的鐵做的“盒子”，好像火車輪子穿上鞋子普通，還有一根鐵鏈牽著，另外一端有把鎖，固定在火車其他部件上。這終究是什么呢？做什么用的？

咨詢了一下鐵路的專業(yè)人士，原來(lái)這東西叫做鐵鞋，是為了避免火車打滑跑走的東西。普通火車停放的中央都有坡度，在沒(méi)有動(dòng)力牽引的狀況下，火車會(huì)從高處向低處滑去。為了避免火車跑走發(fā)作平安事故，就用鐵鞋放在軌道上頂住車輪子。這就好像在汽車輪子下放石塊墊著同樣的原理。

不過(guò)鐵鞋這東西，略微不留意也會(huì)弄出問(wèn)題來(lái)。聽(tīng)說(shuō)曾經(jīng)有火車發(fā)起后遺忘取鐵鞋的，招致火車脫軌。為了避免這個(gè)事情發(fā)作，在成都，2014年就有鐵路職工研發(fā)出一種較為智能的鐵鞋，經(jīng)過(guò)控制系統(tǒng)，只需鐵鞋沒(méi)有被取走，在火車啟動(dòng)的時(shí)分，就會(huì)發(fā)出滴滴滴的報(bào)警聲。

但這個(gè)鐵鞋有一個(gè)弱點(diǎn)，那就是容易被好事者給盜走。大家認(rèn)真看圖一有把鎖，就是為了避免鐵鞋被盜。而隨著科技的開(kāi)展，本來(lái)傻大笨的鐵鞋也開(kāi)端與時(shí)期同步，玩上了高科技。還是在成都，有單位就研發(fā)出來(lái)了智能鐵鞋管理信息系統(tǒng)，這個(gè)由智能鐵鞋、車站無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、后臺(tái)管理信息系統(tǒng)幾局部組成。后臺(tái)人員經(jīng)過(guò)系統(tǒng)，就能查看到鐵鞋防溜能否有用等，假如鐵鞋呈現(xiàn)異常分開(kāi)火車輪子也會(huì)報(bào)警。

目前，該智能鐵鞋經(jīng)過(guò)研發(fā)后，曾經(jīng)在成都、達(dá)州一些小火車站停止試用。但這個(gè)鐵鞋聽(tīng)說(shuō)還有一個(gè)能夠改良的中央，那就是裝置定位系統(tǒng)，鐵鞋被盜走以后，可以尋蹤清查，更為便當(dāng)。圖為科研人員在對(duì)系統(tǒng)停止完善。