10月31日9時(shí)許，金陵石化儲(chǔ)運(yùn)部鐵路裝運(yùn)工區(qū)，機(jī)車從棲霞北站推車進(jìn)廠，調(diào)車員王富海手持無(wú)線操作臺(tái)停止操作，該公司數(shù)字平面調(diào)車系統(tǒng)勝利投用鐵路作業(yè)。

該公司努力于鐵路作業(yè)的自動(dòng)化，啟用了鐵路運(yùn)輸機(jī)車無(wú)線數(shù)字平面調(diào)車作業(yè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于無(wú)線電臺(tái)，經(jīng)過信息系統(tǒng)，運(yùn)用調(diào)車機(jī)車控制器、調(diào)車手持臺(tái)等，實(shí)時(shí)控制鐵路車輛平面穿插編組、調(diào)車、連掛等作業(yè)，將傳統(tǒng)調(diào)車作業(yè)的人工對(duì)講信號(hào)傳送形式，變?yōu)闇y(cè)機(jī)信號(hào)傳送形式。

調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員經(jīng)過手持臺(tái)既可傳輸調(diào)車作業(yè)信號(hào)，也能夠控制機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)，遇到緊急狀況下完成緊急停車，不只保證了行車平安，還進(jìn)一步進(jìn)步運(yùn)輸效率。

該公司約請(qǐng)鐵路專業(yè)人員對(duì)調(diào)車員停止培訓(xùn)考核，確保人人過關(guān)，為系統(tǒng)順利投用打好了根底。